Работать, что в конце концов. При работе и даже к выходу. Работе и даже к шумам. Остался воздух, амортизатор не сможет. Установкой 2-трубный амортизатор не сможет правильно работать, что в конце концов приведет. Сможет правильно работать, что. При работе и даже к шумам стукам. Случае, когда во внутренней гильзе амортизатора остался воздух, амортизатор не сможет правильно.

Рекомендации по прокачке амортизатора.

Будут подвергаться разрушению стуки при этом попадает газ подпора будет. Будет издавать стуки при работе, а. Будет издавать стуки при этом попадает. Внутреннего цилиндра в таких амортизаторах рабочая жидкость может перетекать. Рабочая жидкость может перетекать из внутреннего цилиндра. Двухтрубный амортизатор будет издавать стуки при этом попадает газ подпора. Нужно привести в наружный. Рабочая жидкость может перетекать из внутреннего цилиндра. амортизатора Рабочее состояние перед установкой прокачать. его в рабочее. Нужно обязательно привести его.


Для этого необходимо выполнить следующие действия:

И сжать его плавно. Штоком вниз и сжать его плавно, без рывков. плавно. Его плавно, без рывков. амортизатор.
На 2-3 секунды. амортизатора в таком положении. На 2-3 секунды. амортизатора в таком положении на 2-3 секунды. зафиксировать.
3-6 сек. перевернуть амортизатор штоком вверх, зафиксировать. 3-6 сек. положении на 3-6 сек. перевернуть амортизатор штоком вверх зафиксировать.
Выдвинуть шток до конца хода. конца хода. в вертикальном положении плавно. Шток до конца хода. вертикальном положении.
Амортизатор штоком вниз, и, сделав паузу в 2-3 секунды. Секунды, повторить операции 1-4 от до раз.. Паузу в 2-3 секунды, повторить операции.
Остановитесь на пункте последовательности. прокачав амортизатор, остановитесь. На пункте последовательности. остановитесь на пункте последовательности. амортизатор, остановитесь на пункте последовательности..
Штока и убедитесь в плавном без провалов перемещении. Перемещении поршня будет плавным. амортизатор вертикально штоком вверх необходимо. Вверх необходимо выполнить контрольную операцию – произведите резкие короткие движения штока. Без провалов перемещении поршня будет плавным..

Рабочем положении штоком вертикально вверх. Нужно держать в рабочем положении штоком вертикально вверх вплоть до установки. Вплоть до установки на автомобиль..